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Casi el 15% de la producción anual de Chile es la deuda que mantenía American Airlines, la tercera compañía más grande del rubro, antes de declararse en banca rota. Los mayores beneficios que se dan  por las fusiones entre las aerolíneas son menores costos operacionales y tener más destinos.

 
 
 
"Cada mercado se comporta de una manera distinta, por lo que mientras más diversificados estemos en distintos países, si en uno le va mal otro estará mejor. Ya eso ayuda a que haya menos riesgo", asegura Enrique Cueto, vicepresidente de LAN.
 
 
 
"La industria aeronáutica está notablemente menos concentrada que otros rubros, es natural que hayan más fusiones siempre y cuando veamos menos leyes en los países que prohíben las uniones internacionales como los requerimientos ciudadanos", afirmó el gerente de comunicaciones de The Air Transport Association (IATA), Perry Flint.

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