La experiencia de otros países con esta norma arrojarían perjuicios en el largo plazo, explicó.
La experiencia de otros países con esta norma arrojarían perjuicios en el largo plazo, explicó.
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Ex seremi de Transportes, Raimundo Cruzat, cuestionó la moción apoyada por el Gobierno sobre restricción vehicular permantente para reducir la congestión, y sostuvo que “a mediano y largo plazo produce efectos contrarios a lo que busca”.
Ello en parte porque la norma establece la posibilidad de pagar un pase para evitar esta restricción. En esa línea Cruzat calificó la situación como “delicada” ya que podría afectarse la productividad de las Pymes que no puedan circular.
Según explicó, a largo plazo la experiencia de otros países muestra que la iniciativa produce un incentivo para comprar un segundo o, incluso, tercer auto, lo cual aumentaría el parque automotriz, con lo cual “se empiezan a producir más perjuicios que beneficios”.
Por segundo año consecutivo, la iniciativa de Mercedes-Benz y The DO School ya está disponible para jóvenes chilenos entre 16 y 28 años que quieran transformar desafíos ambientales en soluciones concretas, con acceso a una red global de mentores, herramientas y financiamiento.
