La Universidad Católica de Valparaíso identificó que, por ejemplo, el recorrido 486 tiene un porcentaje de aforo sobre el límite seguro en horario punta del 96,5%. Al respecto, el líder del estudio aseguró que “la única manera de garantizar un viaje seguro es aumentar la flota".
Debido a la pandemia del COVID-19, los expertos recomiendan mantener la distancia física para evitar posibles contagios, pero se complica con el fin gradual del confinamiento y las aglomeraciones en el transporte público.
Por lo mismo, la Universidad Católica de Valparaíso lideró un estudio sobre el aforo en los distintos recorridos de la Red Metropolitana de Movilidad (ex Transantiago).
La universidad realizó el análisis el 22 de agosto, entre las 7:00 y 8:00 horas, e identificaron que las comunas de la Región Metropolitana más perjudicadas son Pudahuel, Cerro Navia y Quilicura.
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Por ejemplo, el recorrido 486 tiene un porcentaje de aforo sobre el límite seguro en horario punta del 96,5%. Le siguen el J07 con un 89,4%, 314 con un 83,5% y 501 con un 55,5%.
Ante esto, el doctor en Transporte y académico de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso, Franco Basso, afirmó que “todos los epidemiólogos coinciden en que la distancia social de al menos 1 metro es necesaria para disminuir el riesgo de contagio de COVID-19. Sin embargo, en el transporte público esto no se cumple”.
Para el experto, “la única manera de garantizar un viaje seguro es aumentar la flota, generar control de capacidad, y lo más importante, extender los horarios punta, a través de entradas y salidas escalonadas al trabajo”, sostuvo.
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Experto en política estadounidense y ex subsecretario de Asuntos Hemisféricos de EE.UU., el cientista político chileno analiza las elecciones presidenciales y su impacto en la relación de EE.UU. con América Latina.
