El director de la escuela de Publicidad de la Universidad Diego Portales (UDP), Cristián Leporati, nos cuenta sobre algunos comerciales que han quedado en la memoria colectiva del país y que tienen a la bicicleta como su protagonista.
A propósito del lanzamiento del “Plan Holanda”en Las Condes, haremos un recorrido por la evolución de la bicicleta como medio de transporte. Esta evolución social también atrajo un cambio en la publicidad y en la inversión de nuevas tecnologías para transformar este nuevo medio de transporte.
La bicicleta como alternativa de movilidad: Hasta hace poco las ciclovías eran iniciativas que poco o nada aparecían dentro de los proyectos urbanistas, gracias a la proliferación de automotores y la reducción del espacio destinado a la movilidad, los carriles exclusivos para bicicletas se han convertido en proyectos que no pueden faltar dentro de la visión de una ciudad moderna.
La tendencia globalizada del uso del automóvil ha complicado dramáticamente la movilidad de las ciudades, los vehículos han invadido los espacios urbanos, privando a las urbes de la posibilidad de un espacio que contribuya a la no contaminación del medio ambiente así como al incentivo del ejercicio.
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Las alentadoras cifras sobre la presencia de bicicletas en Santiago. Nuestra capital cuenta con una amplia red de ciclovías: ya son más de 300 kms. El mercado de las bicicletas sigue creciendo, incluso de segunda mano. La mayoría de las capitales del mundo han ido avanzando hacia la ampliación de ciclovías seguras, que permiten que el número de ciclistas aumente. Entre los beneficios urbanos de esta acción, se considera el descongestionamiento de calles, reducción de índices de CO2 en el aire y optimización de los tiempos de desplazo de los ciclistas al contar con vías exclusivas
desde la cúpula comunista, acusaron a la gestión del nuevo alcalde de Santiago, Mario Desbordes de "detener y afectar" el permiso para la realización del evento que estaba programado para el 4 y 5 de enero de 2025 en el Parque O'Higgins.
